我が家のレガシィＢ４ ― 2013年04月12日 22:11
我が家の愛車であるレガシィＢ４ＲＳ２５（２０００年式ＢＥ９）も、ついに１３年目に突入し、走行距離も１１万ｋｍを超えました。
だいぶ傷んできまして、これまでだましだまし使ってきましたが、やはり年式・走行距離相応にボロくなってきました。水平対向エンジンは初めからボロボロサウンドでしたが。。。（苦笑）
先日法定点検を行いましたが、どうやらエギゾーストパイプとマフラー部分が腐食してしまっているらしく、放置すると脱落する恐れが有ります、と言われてしまいました(ToT)
走行中に脱落しては、物理的に危険なのはもちろん、マフラーは消音装置ですから、それが外れるとなると、周辺に爆音を轟かせてしまうわけで、、、早急に交換が必要です。
と言いつつ、交換するにも先立つものが必要なわけでして、、、
ディーラーからの見積は、何と！？９８，０００円だそうです。あイタタタ、、、
もちろん安全には代えられませんので、ソッコーで部品の取り寄せ及び交換作業を依頼しました。
実は去年車検を更新しようと思った時に、ディーラーから、『結構あちこち傷んでいて、万全に整備するには６０万円くらいかかります。』と言われていました。
さすがにそこまでの出費は、、、と言う事で、その時は必要最小限の整備をお願いしたのですが、今回マフラー交換で１０万円。いい加減に買い換え時かなぁ。
ただ、さすがに１０年以上も乗っていると、愛着も沸いてきているわけで、、、
思えば我が家の長男が生まれた年に買いましたから、子供たちの成長のそばには、いつもレガシィＢ４がありました。
そう考えると、手放すのは非常に寂しくなりますね。まだ手放すとは決まっていませんが。
それと愛着もそうですが、車格に慣れてしまっている、というのもありますね。Ｂ４は細君がメインで使用していますので、車格がかわるとまた一から運転に慣れなければならないわけで、そういう意味でも買い換えるのも勇気が要りますね。
まあ今回は１０万円で修理できますので、買うよりはもちろん安いですから、もうしばらく様子を見ようかと思っています。来年の７月までは車検が残っていますので、そこが決断時期かな。
普段乗っている分には、不具合は殆ど感じませんし、車の性能や使い勝手についても不満は有りませんので、とことん整備して乗り倒すのもアリかと思っています。
と言うのも、スバリストの自分としては、買い換えるにしても、やっぱり次もスバルにしたいのですが、、、現行のＢ４は大きくなりすぎましたので、あまり食指が動きません。今、スバルには欲しい車が無い、というのも悩みの種だったりします。。。
さてさて、どうしたものかなぁ。
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